鏈條輸進(jìn)機(jī)幾乎可以輸送所有類(lèi)型的物品:散料，如:面粉、水泥、灰粉、煤炭和礦石等;小件物品，如電子元器件、機(jī)械零件、罐裝和瓶裝物品等;大件貨物，如整件家電、并種整機(jī)(像自行車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)等)、各種箱裝件貨等。拿物品重量來(lái)說(shuō)，小到幾克的電子元器件，大到10t以上的件貨均可用鏈條來(lái)輸進(jìn)。鏈條輸進(jìn)機(jī)幾乎可在各種苛刻環(huán)境下正常的工作，無(wú)論是低溫、高級(jí)、多粉塵、有毒介質(zhì)、有腐蝕介質(zhì)以及粗暴裝載等各種工況都可適應(yīng)。所以在低溫的冷庫(kù)、高溫的供干線、粗暴裝載的林場(chǎng)、多粉塵的水泥廠以及設(shè)備涂裝線均樂(lè)意使用鏈條輸送機(jī)。鏈條輸送機(jī)不僅可以實(shí)現(xiàn)水平、垂直和傾斜輸送.還可以根據(jù)工場(chǎng)環(huán)境條件，不需多機(jī)組合，即可作起伏迂問(wèn)的輸送。不僅可以實(shí)現(xiàn)直線轉(zhuǎn)送，還可以作環(huán)形輸送，使輸送物品的流向有最大的任意性。

鏈條產(chǎn)品進(jìn)、出口數(shù)量按國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求發(fā)生了可喜變化，與此同時(shí)，鏈條產(chǎn)品進(jìn)出口量的結(jié)構(gòu)也初步改善。 產(chǎn)品進(jìn)、出口量占總進(jìn)、出口量的比重 近年來(lái)普通的摩鏈在進(jìn)口量的比重略有下降的同時(shí)，出口量的比重竟大幅增加，而附加值相對(duì)較高的其他滾子鏈的出口量的比重也有所增加。 我國(guó)鏈傳動(dòng)產(chǎn)品的覆蓋面不斷擴(kuò)大，2004年出口遍及世界五大洲近100個(gè)國(guó)家和地區(qū)。幾年來(lái)，鏈條的制造技術(shù)有新的發(fā)展和突破。鏈條零件的選材呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)。目前，選材已突破了常用材料的范圍，多種牌號(hào)的低碳合金鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、滲氮鋼、軸承鋼、耐熱不銹鋼等金屬材料以及橡膠、工程塑料等非金屬材料都已被廣泛使用。 

人們真正自覺(jué)地認(rèn)識(shí)它、研究它乃至利用它卻是比較晚的。直到本世紀(jì)40年代開(kāi)始受到世界各國(guó)的重視，著手進(jìn)行研究，到60年代初期才逐步形成一門(mén)學(xué)科“摩擦學(xué)”（Tribology）。研究摩擦意義重大，首先是能量消耗，據(jù)1977年國(guó)際摩擦學(xué)會(huì)議統(tǒng)計(jì)資料，世界上1/3—1/2的能源以摩擦損失型式消耗在各類(lèi)機(jī)械傳遞能量的過(guò)程中；其次是零件摩損失效，據(jù)統(tǒng)計(jì)表明機(jī)器零件的失效80%是由摩擦引起的。鏈條在傳動(dòng)中每個(gè)環(huán)節(jié)存在兩對(duì)摩擦副，即銷(xiāo)軸與套筒，套筒與滾子，而且鏈條與鏈輪嚙合的過(guò)程中也發(fā)生摩擦。目前在國(guó)內(nèi)不論是鏈條制造廠家還是用戶，對(duì)鏈傳動(dòng)中的潤(rùn)滑問(wèn)題都未引起充分的重視，潤(rùn)滑不良甚至根本不潤(rùn)滑的現(xiàn)象普遍存在，因此本文將對(duì)鏈傳動(dòng)的潤(rùn)滑問(wèn)題進(jìn)行探討。對(duì)于鏈傳動(dòng)，即使鏈條和鏈輪設(shè)計(jì)的非常符合使用條件和環(huán)境，但是如果潤(rùn)滑不良，那么想要充分發(fā)揮設(shè)計(jì)的性能和保證使用壽命是不可能達(dá)到的。